Schalt/Achsen und Differential Sperre

Mehrzweck-Getriebeöl für den Einsatz in synchronisierten und nicht synchronisierten Schaltgetrieben, Verteilergetrieben und verschiedenen Lenksystemen von Pkw, Nutzfahrzeugen, Land- und Baumaschinen. Multigear Schaltung ist ein EP-Getriebeöl formuliert für den Einsatz in Getrieben und Achsantrieben bei denen ein Getriebeöl nach API GL-4 vorgeschrieben ist. Multigear Schaltung enthält hochwertige Grundöle, die mit einer ausgewogenen Wirkstoffkombination additiviert sind. Dadurch ist ein hohes Lasttragevermögen, Verschleißschutz und Oxidationsstabilität gewährleistet. Gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten, niedrigliegende Stockpunkte und nicht zuletzt Unterdrückung der Schaumbildung ermöglichen den Einsatz bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen.

API GL-4

MB-235.1

Ford SQM-2C-9008A, Ford SM-2C-1011A

General Motors GM No. 194075

John Deere JDM J11B

MAN 341 Typ Z2 / E1, MAN 341 Typ Z2

ZF TE-ML 02A, 02B, 12L, 12M, 16A, 16B, 17A, 17H, 19A, 19B, 21A

VW TL-726, Scania STO 1 : 0

Volvo 97310, DAF, Liebherr Cranes

Eaton Fuller Form, Eaton Buletin 6007 / 2052 / 2053

Datenblatt_Multigear_GL4_80W90

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Mehrzweck-Getriebeöl für den Einsatz in synchronisierten und nicht synchronisierten Schaltgetrieben, Verteilergetrieben und verschiedenen Lenksystemen von Pkw, Nutzfahrzeugen, Land- und Baumaschinen. Multigear Schaltung ist ein EP-Getriebeöl formuliert für den Einsatz in Getrieben und Achsantrieben bei denen ein Getriebeöl nach API GL-4 vorgeschrieben ist. Multigear Schaltung enthält hochwertige Grundöle, die mit einer ausgewogenen Wirkstoffkombination additiviert sind. Dadurch ist ein hohes Lasttragevermögen, Verschleißschutz und Oxidationsstabilität gewährleistet. Gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten, niedrigliegende Stockpunkte und nicht zuletzt Unterdrückung der Schaumbildung ermöglichen den Einsatz bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen.

API GL-4, DIN-41417, Teil-3

MB-235.1

Ford SQM-2C-9008A, Ford SM-2C-1011A

General Motors GM No. 194075

John Deere JDM J11B

MAN 341 Typ Z2 / E1, MAN 341 Typ Z2

ZF TE-ML 02A, 02B, 12L, 12M, 16A, 16B, 17A, 17H, 19A, 19B, 21A

VW TL-726, Scania STO 1 : 0

Volvo 97310, DAF, Liebherr Cranes

Eaton Fuller Form, Eaton Buletin 6007 / 2052 / 2053

Datenblatt_Multigear_GL4_80W_und_90

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Mehrzweck-Getriebeöl Multigrade ist ein Extrem Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in Getrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen. Es kann zur Schmierung aller Getriebe eingesetzt werden, wo Öle nach API GL-5 vorgeschrieben sind. Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Hervorragendes Viskositäts Temperaturverhalten. Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in hoch belasteten Antriebsachsen mit Hypoidverzahnung und großem Achsversatz sowie in Lenkgetrieben. Aufgrund der Mehrbereichscharakteristik weiterer Einsatzbereich in LKW, PKW, Bussen sowie Bau- und Landmaschinen.

API GL-5

MIL-L-2105D, MAN M-342 Typ M1

ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16B, 16D, 21A, 17B, 19B, 21A

VW TL-727, VW TL-726

Volvo-97310 / Volvo-97313 / Volvo-97314, Case MS-1316

Ford SM-2C-1011A, Ford SQM-2C9002-A, Ford SQM-2C-9008A, Ford SQM-2C-9101A

Ford M2C-105A, Ford M2C-164A

John Deere JDM J11D, JDM J11/E

MB-235.0, Chrysler MS-5644, Opel B-0401010

Liebherr Cranes

Datenblatt_Multigrade_Hypoid_GL5_80W90

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Mehrzweck-Getriebeöl Multigrade ist ein Extrem Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in Getrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen. Es kann zur Schmierung aller Getriebe eingesetzt werden, wo Öle nach API GL-5 vorgeschrieben sind. Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Hervorragendes Viskositäts Temperaturverhalten. Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in hoch belasteten Antriebsachsen mit Hypoidverzahnung und großem Achsversatz sowie in Lenkgetrieben. Aufgrund der Mehrbereichscharakteristik weiterer Einsatzbereich in LKW, PKW, Bussen sowie Bau- und Landmaschinen.

API GL-5

MIL-L-2105D

MAN M-342 Typ M1

ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16B, 16D, 21A, 17B, 19B, 21A

VW TL-727, VW TL-726

Volvo-97310 / Volvo-97313 / Volvo-97314

Case MS-1316, Ford SM-2C-1011A, Ford SQM-2C9002-A, Ford SQM-2C-9008A, Ford SQM-2C-9101A, Ford M2C-105A, Ford M2C-164A

John Deere JDM- J11D, JDM- J11/E

MB-235.0

Chrysler MS-5644

Opel B-0401010

Liebherr Cranes

Datenblatt_Multigrade_Hypoid_GL5_80W_und_90

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Mehrzweck-Getriebeöl Multigrade ist ein Extrem Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in Getrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen. Es kann zur Schmierung aller Getriebe eingesetzt werden, wo Öle nach API GL-5 vorgeschrieben sind. Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Hervorragendes Viskositäts Temperaturverhalten. Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in hoch belasteten Antriebsachsen mit Hypoidverzahnung und großem Achsversatz sowie in Lenkgetrieben. Aufgrund der Mehrbereichscharakteristik weiterer Einsatzbereich in LKW, PKW, Bussen sowie Bau- und Landmaschinen.

API GL-5

MIL-L-2105D

MAN M-342 Typ M1

ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16B, 16D, 21A, 17B, 19B, 21A

VW TL-727, VW TL-726

Volvo-97310 / Volvo-97313 / Volvo-97314

Case MS-1316

Ford SM-2C-1011A, Ford SQM-2C9002-A, Ford SQM-2C-9008A

Ford SQM-2C-9101A, Ford M2C-105A, Ford M2C-164A

John Deere JDM J11D, JDM- J11/E

MB-235.0

Chrysler MS-5644

Opel B-0401010

Liebherr Cranes

Datenblatt_Multigrade_Hypoid_GL5_85W90

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Limited Slip Hypoid LS Getriebeöl ist ein Spezial-Mehrzweck-Getriebeöl mit Höchstdruck-eigenschaften zum Schutz von Hypoidantrieben die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden, mit verändertem Reibwert (Limited Slip) zur Verwendung in Kraftfahrzeug-Achsantrieben mit und ohne Selbstsperr-Differential und überall, wo vom Hersteller ein Getriebeöl API GL-5 gefordert wird. Hypoidgetriebeöl für Achsantriebe mit Lamellenselbstsperrdifferential in PKW, LKW, Land- und Baumaschinen. Limited Slip LS ist ein Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in hypoidverzahnten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzialen, wie sie beispielsweise in LKW, PKW, Bussen sowie Bau- und Landmaschinen verbaut sind. Limited Slip Hypoid kann in gemischten Fuhrparks optimal zur Sortenreduzierung genutzt werden und in allen Antriebsachsen eingesetzt werden, für die Verwendung eines Getriebeöls der SAE Klasse 85W-90 oder SAE 90 gemäß API GL-5 vorgeschrieben ist.

API GL-5 + LS

SAE J306: 85W-90

MIL-L-2105B/C/D

GM 1942382

GM 0401010

DAF

John Deere JDM J11F

CNH New Holland NH 520B

Ford ESW-M2C119-A, Ford ESP-M2C154-A, Ford M2C104-A

ZF TE-ML-05C / 12C / 16E / 21C (ZF000651)

Volvo 97310

Liebherr Cranes

Datenblatt_LS_Hypoid_90_und_85W90

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Multigrade Hypoid GL-5 SAE 85W-140 ist ein Extrem Hochdruck-Getriebeöl für den Einsatz in Getrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen. Es kann zur Schmierung aller Getriebe eingesetzt werden, wo Öle nach API GL-5 vorgeschrieben sind.

API GL-5, MIL-L-2105B/C/D

SAE J306, MB-235.0, MAN 342 Type M-1

Ford SQM-2C-9002-AA/9008A/9101A, Ford SM-2C-1011-A, Ford EST-M2C-108C

ZF TE-ML 05A / 07A / 12A / 16B / 16C / 16D / 17B / 21A

Fuller Form 121, Clark Form ALC-1 5M Rev. 7-80KE

Clark Form TLC-25 3M GAC 4-78

Terex EEMS 19003, Rockwell International 0-76

Eaton Bulletin 6007, 2052, 2053,

John Deere JDM J11D/E, JI Case MS 1316

Komatsu Dresser B 22-0003, B22-0005

Volvo 97310, Volvo 97313, Volvo 97314

VME Americas EEMS 19003F

VW TL-727, VW TL-726, Chrysler MS-5644

General Motors MS-9985290, Opel B-0401010, Liebherr Cranes

Datenblatt_Multigrade_Hypoid_GL5_85W140

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Dual Truckgear GL4/GL5 ist ein spezielles Extrem Hochdruck-Getriebeöl, sowohl einsetzbar als Getriebeöl GL-4 wie auch als Achslöl GL-5 für den Einsatz in Schaltgetrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung bei leichten und schweren Einsatzbedingungen, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen. Dual Truckgear GL-4/GL-5 ist ein Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Handschaltgetriebe, Achsen und kraftübertragende Komponenten, welche die Leistungsstufe API GL-4/GL-5 voraussetzen. Dieses Öl ist von Scania in bestimmten Kategorien für längere Ölwechselintervalle (180.000 km) zugelassen. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen die einwandfreie Funktion der Aggregate. Minimiert den Verschleiß und verfügt über hervorragendes Viskositätstemperaturverhalten. Ermöglicht lange Ölwechselintervalle.

API GL-4/GL-5, SAE J2360 (Pri freigabe Nummer GL-0208), SAE J306

MIL-L-2105D, MIL-PRE-2105E, MT-1 und PG-2

Scania STO 1:0, MB-235.0

MAN 341 Typ E2/Z2, MAN 342 Typ M2

MAN 3343 M (in 2012 deaktiviert durch MAN)

ZF TE-ML-02B / 05A / 07A / 12L / 12M / 16B / 17B / 17H / 19B /21A

NATO O-226, Volvo 97310, Volvo 97313, Volvo 97314

Liebherr Cranes, Eaton, DAF

Datenblatt_Dual_Truckgear_GL4_GL5_80W90

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Ganzjahreseinsatz in Nutzfahrzeug-Schaltgetrieben mit gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten. Es gewährleistet ein leichtes Schalten auch bei tiefen Temperaturen. Es ist gemäß Herstellervorschriften für Intarder-Getriebe und für verlängerte Ölwechselintervalle einsetzbar. Synthetisches Getriebeöl zum Einsatz in Wechselschaltgetrieben und Antriebsachsen von Nutzfahrzeugen bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung, Ölwechselintervalle bis zu 400 000 km. Multisynth Truckgear SAE 75W-90 verhindert die Pittingbildung auf Zahnrädern und die enormen Anforderungen der hochbelasteten NFZ-Schaltgetriebe an die thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit werden sicher erfüllt.

API GL-4

MIL-L-2105D

MIL-PRE-2105E

ZF TE-ML-01L / 02D / 02L / 08 / 13 / 16K / 24A

MAN 341 Typ -Z4, MAN 341 Typ Z-4/E-4, MAN 341 Typ Z-3/E-3

Volvo 97307, Volvo 97305 (Empfehlung für Volvo 400.000km drain interverls)

MB-235.11, MB 235.4

Eaton Europe Extended Drain (300.000km), DAF

IVECO, Renault Note Technique B0032/2 Annex

Datenblatt_Multisynth_Truckgear_GL4_75W90

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Dual Truckgear S SAE 75W-90 ist ein Vollsynthetisches, universell einsetzbares Getriebeöl für Schalt-, Verteiler- und Achsgetriebe moderner LKW's, PKW´s, Land- und Baumaschinen. Dual Truckgear S ist ein vollsynthetisches Getriebeöl für den universellen Einsatz in Handschaltgetrieben, Verteilergetrieben und Hypoidgetrieben der Achsantriebe. Dieser universelle Einsatz wurde durch die Verwendung eines ausgesuchten, thermostabilen Grundöles in Verbindung mit einem abgestimmten EP-Additivpaket erreicht. Dual Truckgear S SAE 75W-90 ist ein universell einsetzbares vollsynthetisches Leichtlaufgetriebeöl. Einsatz in Antrieben, sowohl Schaltgetrieben, Hinterachsen und Endantrieben. Das Produkt gewährleistet eine gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, reduziert den Kraftstoffverbrauch und erleichtert den Schaltvorgang. Dual Truckgear S kann in ZF-Getrieben, z. B. bei MAN, DAF, Scania, Iveco, Renault und anderen Fahrzeugherstellern eingesetzt werden.

API GL-4 / GL-5

SAE J2360

MIL-L-2105E, MIL-PRE-2105E

Scania STO 1:0, Scania STO 2:0A FS

ZF TE-ML-02B / 5A / 5B / 12B / 12L / 12N / 16F / 17B /19C / 21B

MAN 341 Typ Z-2, MAN 341 Typ E3

MAN 341 Typ M3, MAN 342 Typ S1

MAN 3343 Typ S

Volvo 97312, Volvo 97307, Volvo 97305 (Empfehlung für Volvo 400.000km drain interverls)

MB-235.8, MB 235.4

Detroit Diesel 93K219.01

Datenblatt_Dual_Truckgear_S_75W90

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Premium Performance Getriebeöl für NFZ-Schaltgetriebe, speziell für die neueste Generation von Mercedes-Benz CO2 Getrieben, auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Ermöglicht höchste Kraftstoffeinsparung durch optimalen Getriebewirkungsgrad. Geeignet für längste Ölwechselintervalle. Multisynth MB ist ein vollsynthetisches Schaltgetriebeöl der Viskositätslage SAE 75W-85 auf Basis hochwertiger Poly-Alpha-Olefine und aktiven Schwefelkomponenten. Durch die niedrige Viskositätslage bietet es besondere Vorteile im Kraftstoffeinsparpotential.

Eigenschaften:

-Sehr niedrige Viskosität dadurch hohes Potential, Kraftstoff einzusparen.

-günstiges Viskositäts-Temperaturverhalten für optimale Getriebeschmierung über einen weiten Temperaturbereich.

-Längste Ölwechselintervalle möglich.

-Sehr guter Schutz von Lagern und Verzahnungen auch im schweren Einsatz bei höchsten Belastungen.

-Sehr gute Synchronisierungseigenschaften gewährleisten leichte Getriebeschaltbarkeit auch bei tiefen Temperaturen.

-Sehr gute Scherstabilität.

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API GL-4

MB-Freigabe 235.16

Vollsynthetisches Leichtlaufachsgetriebe mit abgesenkter Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung in PKW-Achsbetrieben. Ermöglicht optimalen Getriebe-Wirkungsgrad und bietet beste Kaltstarteigenschaften Multisintopoid 75W-85 wird auf Basis einer einzigartigen, OEM-bewährten Additivtechnologie mit vielseitiger Anwendungseignung, eingebettet in eine scherverlustfreie, vollsynthetische Grundölmatrix, hergestellt. Spezielle Friktion Modifier (Reibwert Verbesserer) verringern die Reibverluste in der Verzahnung und Lagerung, erhöhen dadurch den Getriebewirkungsgrad und sichern zusätzlich auch die Funktion von Sperrdifferentialen ab. Die Betriebstemperatur des Ölsumpfes wird im Konstant betrieb signifikant herabgesetzt.

Eigenschaften

-Bietet dem verbrauchsbewussten Anwender die Möglichkeit, Kraftstoff zu sparen.

-Rationalisierung der Typenvielfalt auf eine Sorte mit vielen Anwendungsmöglichkeiten, auch für Sperrdifferentiale mit Reibbelägen (LS Funktion).

-Multisintpoid FE 75W-85 ist funktionssicher unter hohen Belastungen (praktisch ohne Scherverlust) in Hinterachs-Getrieben während der gesamten Öleinsatzzeit (Fill-for-life).

-Schützt zuverlässig vor Verschleiß, Verschlammungen, Verklebungen und Korrosion.

-Multisintpoid FE 75W-85 bietet ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperatur Verhalten und somit Problemfreiheit sowohl bei sehr tiefen als auch sehr hohen Temperaturen.

-Ist thermisch hoch belastbar und schäumt auch unter schwersten Belastungen nicht.

API GL-5

MB-Freigabe 235.7, MB-Freigabe 235.15

MB-Freigabe 235.74, MB-Freigabe 239.71

MB-Freigabe 239.72

ZF TE-ML-18 (ZF000712)

Alfa Romeo, BMW, Lancia

VW TL-521 45-X (G 052 145 A1)

VW Tl-521 90 (G052 190 A2 / G 055 190 A2)

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Achsgetriebeöl für den Einsatz in allen DC-Achsgetrieben und exklusiv für die neue HL-6- Achse. Mutihypoid Synth MB LD SAE 80W-90 ist ein modernes mineralisches Erstbetriebs- und Service Öl für Achsgetriebe in Daimler Chrysler Nutzfahrzeugen. Das Produkt wurde speziell für den Einsatz in den neuen HL-6 Achsen entwickelt, ist aber auch abwärtskompatibel für ältere Achsgetriebe.

-Das neue mineralölbasierende Achsgetriebeöl zeichnet sich besonders durch seine verbesserte thermisch-oxidative Stabilität aus.

-Die neue Formulierung bietet höchsten Verschleißschutz unter härtesten Einsatzbedingungen

-Potential zur Wirkungsgradverbesserung und damit zur Kraftstoffeinsparung

-Mit der Spezifikation MB 235.20 ist der Einsatz in allen DC-Hypoidachsen erlaubt und bietet Wechselintervalle bis zu 3 Jahre oder 350.000 km

-Die neuen HL-6-Achsen aus dem Hause Daimler Chrysler dürfen ausschließlich mit Ölen nach 235.20 wie Multihypoid Synth MB LD SAE 80W-90 befüllt werden.

API GL-5

API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J2360

MB-Freigabe 235.20

DBL 6650.20

Detroit Diesel 93K219.02

MAN 342 Typ M3

ZF TE-ML-05A / 07A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A (ZF000645)

Arvin Meritor 0-76-D

Mack GO-J

John Deere JDM J11E

Scania STO 1:0